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Estandarización

La liberalización de los tráficos ferroviarios en Europa ha comportado numerosos cambios en el diseño, construcción y operaciones del material rodante y tractor. La necesidad de crear unificación de criterios en los diferentes ámbitos en los que se desarrolla y desenvuelve el ferrocarril ha permitido racionalizar la explotación de los mismos entre diferentes países y entre diferentes redes.

Entendiendo como estadarización el marco de regulación respecto al diseño y la explotación en el que se unifican los requerimientos funcionales y no funcionales de un modo preciso e unívoco, nos encontramos que UIC (Union International des Chemins de Fer) lidera inicitativas con respecto a la explotación de los ferrocarriles desde hace años. Con la aparición de las directivas de la Comisión Europa que han llevado a un marco liberal de explotación ferroviaria, UNIFE ha tomado la iniciativa con respecto a la estandarización y las ha llevado al ámbito del diseño y la construcción.

Por parte de UNIFE la iniciativa más notable es el proyecto MODTRAIN, este proyecto se postula como una integración de diferentes subproyectos, que en conjunto establece el concepto de la innovación en los diferentes sistemas de los ferrocarriles integrados como módulos. Este concepto persigue, de cara al diseño y explotación, en el abaratamiento de costes tanto de construcción como de explotación. El proyecto se dividió en cuatro subproyectos que son MODBOGIE, MODCONTROL, MODPOWER y MODLINK.

Como se puede observar, la estandarización se plantea en todos los ámbitos que conciernen al ferrocarril. Sin embargo, nos centraremos en la estandarización de los sistemas de control y supervisión en la conducción; por consiguiente nos ceñiremos al ámbito que cubre MODCONTROL y MODLINK.

MODCONTROL es el proyecto o línea de investigación que engloba el TCMS (Train Control and Monitoring System), concretamente, en el proyecto se avanza sobre la estandarización de los módulos funcionales de control y vigilancia y sus interconexión con otros subsistemas.

MODLINK se marca como objetivo el avanzar en los ámbitos de la integración de las cabinas de conducción y las interficies de operación y conducción (EUCAB), el desarrollo de interficies para tripulación y pasajeros (EUPAX) y el desarrollo de sistemas de transmisión unificados entre diferentes vehículos de diferentes operadores (EUROCOUPLER). De todos los proyectos, EUCAB es el que estudiaremos y sobre el que se irá desarrollando a lo largo de los diferentes artículos del blog.

Los resultados de EUCAB dieron lugar a la aparición del Leaflet de UIC numerado como 612 (Leaflet UIC-612) y sus diferentes subdocumentos, estos documentos se organizan como sigue:


Este conjunto de documentos abarcan las funcionalidades y operaciones que debe realizar el conductor a lo largo de la actividad así como los requerimientos que debe tener la ubicación de aparatos, pantallas, indicadores y mandos.

A lo largo de diferentes artículos se irá haciendo una descripción de los difentes documentos, así como aportando ideas y reflexiones acerca de las estandarizaciones propuestas.

EUCAB

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